乘客在上海的一辆有轨电车上体验5G通信。新华社记者 吴宇 摄

　　新华社上海9月14日电（记者吴宇）在高铁或地铁上打电话，将不再为信号弱烦恼；车厢里乘客晕倒，无线摄像头将把高清视频场景实时传送至调度指挥中心或附近车站请求援助；建设及维护费用高昂的光纤有望逐步退出，让位于“看不见”却更高效、灵活的5G通信……

　　近日在上海举行的2020中国国际铁路与城市轨道交通大会和2020上海国际轨道交通展览会，向人们描绘了轨道交通新蓝图。专家认为，5G通信与轨交行业“亲密接触”，将在中国创造全新的运营模式和乘坐体验。

　　据中国移动（上海）产业研究院产业拓展部总经理、中国移动轨道交通智联网联盟理事长蒋亚佳介绍，中国5G通信进入轨交行业虽然还不满一年，但实际推进已远超预期。在企业运营领域，相关运用已涉及超高清视频监控、超视距预警、智能巡检、轨交物联网等；在乘客体验领域，相关运用包括超高清视频、多媒体娱乐、网络直播、增强及虚拟现实、问询和导航机器人等。

　　中国移动（上海）产业研究院产业拓展部总经理蒋亚佳在介绍5G通信的轨交应用。新华社记者 吴宇 摄

　　据广州地铁集团有限公司副总工程师俞军燕介绍，预计到2021年底，广州地铁运营里程将突破600千米；预计到2023年底，广州地铁将拥有20条线路，运营里程超过800千米。

　　新时代的轨道交通，远不止是里程的延伸、规模的扩展。按照规划，未来广州轨道交通将以数字化、智能化为技术发展方向。乘客不仅可获得精准化的资讯服务、多元化的票务服务、生活化的增值服务，还能通过线上、线下多渠道获取及时、精准、丰富的多元化运输场景服务。

　　而这一切都离不开5G通信与轨交的深度融合。据介绍，未来5G通信将与云计算、大数据、物联网等新技术深度融合，在轨交领域对列车状态、运行环境信息逐步实现全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习、科学决策。

　　据了解，在去年11月第二届中国国际进口博览会召开之前，为了科学高效组织人流运输和疏导，上海专门开发了基于5G通信的智慧地铁平台，对相关联的3条地铁线路和3座地铁车站进行联合指挥。

　　未来在上海，乘客出门乘坐地铁前，就可以通过手机了解相关线路、车站乃至车厢的拥挤程度，出入口是否限流，从而更合理从容地安排行程。